#自宅でも考古博 14 「馬のいる駅」

　現代にはおもしろい駅がたくさんあります。犬駅長のいる駅、猫駅長のいる駅、中には伊勢エビ駅長のいる駅もあるようです。実は古代（飛鳥時代〜平安時代）の日本には、４００カ所以上の駅に馬がいました。昔の駅は、電車を乗り継ぐ場所ではなく、馬を乗り継ぐ場所だったのです。

　古代には「駅制」という交通制度があり、全国に東海道・東山道・北陸道・山陰道・山陽道・南海道・西海道の「七道（しちどう）」が造られ、駅路として高速道路のような役割を果たしていました。

古代の駅路（博物館のパネル）

　兵庫県には山陽道（播磨）、山陰道（丹波・但馬）、南海道（淡路）の３つの駅路が走っていました。駅路は直線的に造られており、原則３０里（約１６km）ごとに駅家（うまや）が設置されました。古代山陽道の各駅には、馬が約２０頭いたことがわかっています。都や諸国から、鈴を鳴らした使者が早馬でやってきて駅で馬を乗り換え、目的地に向かって進んで行きました。

　山陽道の駅家は、使者の食事・宿泊や宴会、外国からの客人をもてなすための施設としても利用されました。８世紀には、国の威信を示すため、瓦葺の屋根、白い壁と赤い柱を持つ立派な建物が建設されました。なお、古代の駅にも駅長がいましたが、残念ながら全員人間だったようです。

　兵庫県では、これまでに古代山陽道沿いの５カ所の駅家が発掘調査されていましたが、今年に入って上郡町で６カ所目の「高田駅家（たかだのうまや）」（辻ヶ内遺跡）が発掘されました。調査の結果、駅家を取り囲む塀や、播磨国の駅家に特徴的な瓦が発見されました。

上郡町辻ケ内遺跡の発掘・瓦がたくさん出土している

 　当館のテーマ展示室では、たつの市の布勢駅家（ふせのうまや）から出土した瓦や木簡、土器を展示しています。土器には「驛（駅）」と書かれています。

「驛」墨書土器

　上郡町の野磨駅家（やまのうまや）は清少納言『枕草子』や『今昔物語集』にも登場します。

野磨駅家（落地遺跡）の解説

　博物館が再開したら、古代の駅から発見された展示物をぜひ見に来てください。

古代の駅の展示コーナー

（学習支援課　新田宏子）